渝北区捷豹螺杆空压机

如何选择适当的空压机容量不是一件简单的事情，其牵涉的层面甚为广泛，列举如下数项基本原则：
① 务必要求气动设备的厂商提供耗气量及耗气变化量作为分析选择空压机容量的依据。常见用户要求空压机供货商来估计某种气动设备的耗气量，这是本末倒置的做法。
② 若有季节性、时间差或其它因素会影响耗气量的变化也要详细地评估列举，必要时可征询空压机供货商或人士的对应对策。
③ 对全厂的前瞻性做整体的考虑，分别列举近期、中期、远期投资计划的估计用气量。
④ 勿坚持空压机种类、型式、容量必须一致而使备用零件具有互换性的观念。在耗气量变化的范围甚大的情况下，选择大、小容量空压机兼具的压缩空气系统可以提供更有弹性的应变范围。当然会有意想不到的节能效果。
⑤ 配置数台大容量的空压机及一半容量的小空压机，若是使用3~5台以上空压机的压缩空气系统，只要慎重选择适当的控制方式及配备，即可不必考虑大、小容量空压机兼容的配置问题，避免小容量空压机被闲置的可能。
不**业、工厂的压缩空气使用特性部分有各自不同的差，因此选择空压机容量具有相当程度的复杂性，绝非像添置一件家具那么简单。这关乎投资的总成本，其中就包括之后占总投资大头的能源成本、运维成本等，
要正确地选择空压机的容量，事前好委托公司、人士进行详细的评估，制定方案

螺杆式空压机的工作原理，很多还是依旧迷糊不懂。关于螺杆式空压机科普，小编已经为您整理出来！
GA机表述为单级压缩喷油螺杆压缩机，螺杆压缩机主要依靠主机两个转子相互啮合进行空气的吸入，压缩和排出，由于气体在主机内被压缩，气体气温升高，所以主机内必须注入适量压缩机油，喷入压缩机主机的油有3个方面作用。1.冷确 2.密封 3.润滑，当然还有一定的吸音功能。
1、吸气过程：
螺杆式的进气口侧吸气口，必须设计方案得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气口与排气阀组，进气口只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气口端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气连通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气完毕时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气口侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：
主副两转子在吸气完毕时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端契合，契合面渐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程：
在输送过程中，啮合面渐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体渐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩与此同时润滑油亦因压力差的作用而喷进压缩室内与室气混合。
4、排气过程：
当转子的啮合端面转到与机壳排气连通时，（此时压缩气体之压力高）被压缩之气体开始排出，直到齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），因而与此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又实现长，其吸气过程又在开展。

节能改造对于空压机来说意味着什么？意味着企业降本增效的重要环节，在这一过程中，空压机发挥着举足轻重的作用。国内的几大空压机都很重视节能改造。但是节能改造要怎么做？还是要有一定的空压机理论知识的。接着小编就教你，要怎么来节能改造
如今谈到空压机的节能改造，肯定避不开“双级压缩”、“永磁变频”等行业流行词汇。有些人评价节能改造“叫好不叫座”，因为节能改造的出现对销售人员提出了更高的要求，同时将做节能改造的销售划分为如下几类：
入门级
对“双级压缩”、“永磁变频”停留在“听过或看到过”阶段，不怎么理解这是一种什么样的存在，根本无法区分好坏和差别，感觉心好累，突然跟不上时代发展的感觉，但仍进行销售原因：a、传统型空压机价格竞争压力太大，利润相对薄，还不好卖；
b、**打压，逼上梁山；
c、公司力推，政策支持，有利可图；等等，不一一列举.
初级
“学着做节能改造，在学习中销售，在销售中学习”，已经销售了一部分“双级压缩”、“永磁变频”空压机，期间尝到过甜头也吃到过苦头，对原理性的东西还是一知半解，为了获得更多的利润和实现持久发展，下决心必须跟上发展步伐，硬着头皮要赶上，不少还购买的空压机能效分析仪用于节能改造，基本思想：头脑跟不上，装备不能差。
中级
“软硬件兼备，节能改造”，至少符合如下4点：a、配备的空压机能效分析仪，节能改造前期会勘察现场并对原有空压机进行相关测试并记录相关数据；
b、提供新产品推荐书；
c、提供节能改造前后对比表；
d、提供完整的节能改造方案（包括预期达到的效果、收款方式等）。

空压站式的节能系统解决方案提供者，为用户建立定制化的智慧空压站（包括综合的气能管理评价体系、智能化远程系统、组网集中控制系统、能量回收系统、后处理系统等），给用户提供更，更信息化的服务，使每个用户感受到科技信息化带来的便利性，同时打造适合于用户的节能型空压站。

空压机效率不达标的现象分两种情况，种是设计初期在进行样机测试的时候，*二种是空压机使用了一段时间之后出现的。要解决效率不达标的问题，就要降低比功率的数值，根据上面比功率的计算公式得出：要么保持输入功率不变，提高容积流量；要么保持容积流量不变，降低功率消耗。但大多情况下，我们都是在保持输入功率不变的前提下，想办法提高容积流量，来降低比功率数值，提高能源的利用效率。
种情况：在设计初期进行样机测试的时候出现比功率数值不达标。这种情况一般表现为设计的理论排气量和样机实测（在7公斤时）排气量之间有差异。一般是由于参与压缩气体的零件的加工误差、设计累计公差、装配精度等原因所导致的。所以，在设计的时候一定要预留足够的系数，来保证实测的样机比功率数值达标。
*二种情况：在空压机使用了一段时间之后出现比功率数值不达标。这种情况的原因就比较多，比较复杂了。
但是，“维护保养不及时”是空压机出现比功率数值不达标的主要因素。常言道：“三分使用，七分保养”，可见后期的维护保养是非常重要的。至于其他的不良因素，只要购买的是正规厂家的空压机，出现的几率相对还是会低一些的。
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